Весь перечень услуг по капитальному ремонту ДВС в одном месте - разбор, дефектовка, мойка, механическая обработка, замена комплектующих, установка, сборка, быстрая отгрузка, оформление сопроводительных документов.
Высокоточная расточка блока цилиндров для установки поршней ремонтного размера. Хонингование цилиндров двигателя.
Определение выработки и других повреждений цилиндров и поршней, замеры параметров цилиндров, постелей коленвала и распредвалов.
Замеры всех элементов ГБЦ - клапаны, седла, направляющие втулки, пружины, сухари, высота, чистота и точность поверхностей.
Фрезеровка шлифовка ГБЦ БЦ выполняется на узкоспециализированных, что позволяет обеспечить высокую точность поверхности с минимальным расточным слоем.
Выявление повреждений герметичности и трещин в маслянных каналах, рубашке охлаждения, клапанном механизме путем погружения в специальную тест-ванну.
Профессиональное восстановление клапанной группы ГБЦ ДВС - диагностика, ремонт, замена, притирка.
Высокоточная диагностика и ремонт шатунов на любые модели ДВС - сборка цилиндро-поршневой группы.
Диагностика, полировка, шлифовка шеек коленвала. Диагностика и полировка поверхностей и опорных шеек распредвала.
Диагностика, расточка, полировка постели коленвала и распредвала. Правка осевого смещения, замена втулки распредвала.
Устранение повреждений деталей двигателя (забоины, каверны, трещины, сколы, пустоты) путем сварочных работ и напыления металла по технологии Димет.
Проточка тормозных дисков и барабанов. Восстановление штоков, маховиков и деталей автомобилей. Нарезка резьбы. Общие механические операции.
Мойка деталей двигателя для диагностики, восстановления и очистки от металлических включений после механообработки.
Мойка деталей производится обязательно, она позволяет очистить её от масляных, абразивных и иных загрязнений, что позволяет выполнить точную дефектовку. Работа с грязными деталями на металообрабатывающих станках запрещена.
Опрессовка деталей рекомендуется при расходе антифриза, повышении уровня масла и эмульсия в двигателе, перегрев двигателя, перед выполнением капремонта двигателя.
Обламывание свечи накала, втулок и шпилей является распространенной проблемой при работе с двигателями. Удаление остатков выполняется либо специальными экстракторами, либо производится на координатно-расточном станке с обязательным сохранением оси и дальнейшим восстановлением резьбы.
Как правило, блок цилиндров растачивается в ремонтный размер, под который предусмотрены поршни соответствующего размера. В редких случаях для ДВС не предусмотрены ремонтные размеры поршней, тогда детали подбираются из аналогичных комплектов других ДВС, либо требуется гильзовка блока цилиндров.
Мастер на приемке выявляет дефекты детали, при наличии сплошных трещин, пробоин, изгибов и каверн больше допустимых значений, такая деталь даже при условии качественного ремонта не будет иметь достаточный ресурс. Также если стоимость восстановления будет сопоставима с новой деталью, такой ремонт считается нецелесообразным.
Наш цех работает со всеми типами двигателей, помимо легкового и грузового транспорта мы восстанавливаем детали мото техники, специальных строительных и сельскохозяйственных машин, лодочных моторов.